Міжнародний експедитор · Китай — Україна — ЄС
Весь імпорт з Китаю — від постачальника до вашого складу
Пошук і перевірка фабрики, оплата постачальнику, фрахт, розмитнення, доставка. Один партнер замість чотирьох підрядників. Ставка фіксується до відправлення й не перераховується по прибутті.
Повний цикл
Що ми закриваємо
Кожна ланка працює всередині компанії або через власну мережу. У вас одне вікно комунікації — і немає ситуації, коли на питання «де вантаж» відповісти нікому.
Пошук і перевірка
Знаходимо фабрику, перевіряємо надійність, інспектуємо товар до відвантаження. Викуповуємо з 1688, Taobao, Alibaba.
Оплата й фінансування
Переказуємо кошти постачальнику в Китаї. Можемо оплатити закупівлю власними коштами — ви розраховуєтесь пізніше.
Консолідація і фрахт
Власні склади в Гуанчжоу, Пекіні, Іу та Гонконзі збирають партію. Далі море, авіа, залізниця або авто — під строк і бюджет.
Митне оформлення на вибір
Оформлюємо самі — або доставляємо на термінал під вашого брокера, зберігаючи ставку на логістику.
Сертифікація
Декларації відповідності, санітарні й фітосанітарні документи. Готовий пакет для вашої бухгалтерії.
Доставка до дверей
Привозимо в будь-яке місто України. Або в ЄС — окремими маршрутами з Китаю та з України.
Відмінності
Чотири речі, яких зазвичай не пропонують
Фінансуємо вашу закупівлю
Оплачуємо товар постачальнику власними коштами, ви розраховуєтесь після отримання. Гроші не заморожуються в дорозі, і ви берете більший обсяг, ніж дозволяє оборотка.
Розмитнення на вибір
Оформлюємо самі або привозимо вантаж на термінал під вашого брокера. Ставка на логістику при цьому не змінюється — ви не платите за послугу, якою не користуєтесь.
Формуємо власні чартери
Організовуємо чартерний рейс самі, без посередників: працюємо напряму з власниками бортів. Під великий обсяг або стислий строк збираємо борт під ваш вантаж.
Експортна декларація в Китаї
Робимо її навіть якщо у постачальника немає експортної ліцензії, а у вас — документів на вантаж. Це та ситуація, в якій більшість відмовляє.
Міжнародний фрахт · публічні ставки
Три напрямки, де ми називаємо ціну одразу
Возимо фрахтом по всьому світу. Ось три напрямки з найбільшим потоком, де ми називаємо ціну публічно. Ставка фіксується до відправлення.
FRA · BUD · WAW · VIE · OTP
та будь-який аеропорт за запитом
Збірні вантажі від 1 м³
через перехід Малашевичі
Збірні вантажі від 1 м³
далі в Україну — за запитом
Строки рахуються від нашого консолідаційного складу в Гуанчжоу. Ставки залежать від щільності вантажу, категорії товару та сезону. Точний прорахунок — за 30 хвилин. Умови й що входить у ставку
Мінімальні партії діють лише для фрахту в Європу. Для доставки DDP під ключ в Україну обмежень немає.
Способи доставки
Як везти
| Спосіб | Фрахт у дорозі | DDP під ключ в Україну | Кому підходить |
|---|---|---|---|
| Море · збірний вантаж LCL | 35–50 днів | 55–70 днів | Регулярні партії від кількох коробок. Найнижча вартість за кілограм |
| Море · контейнер FCL | 35–50 днів | 55–70 днів | Коли заповнюєте контейнер повністю або майже повністю. Без консолідації |
| Залізниця | 20–25 днів | 35–45 днів | Компроміс: удвічі швидше за море, дешевше за авіа |
| Авіа | 3–7 днів | 10–14 днів | Дорогий, легкий або терміновий товар. Маршрут підбираємо під строк і бюджет |
| Авто | 22–25 днів | 25–30 днів | Окрема машина або збірний вантаж від палети |
Звідки різниця між двома цифрами
Фрахт у дорозі — час самого перевезення: від порту до порту, від станції до станції, авіамаршрут. Саме цю цифру зазвичай і називають у рекламі.
Під ключ (DDP в Україну) — повний строк від нашого складу в Китаї до нашого складу в Києві чи Одесі, з усім оформленням усередині: консолідація, документи, експортна декларація, фрахт, прибуття, розмитнення і доставка. Маршрут при цьому може йти як напряму, так і через європейський порт з подальшим автоперевезенням — на строк це майже не впливає.
Тому дві цифри в таблиці — це не «швидко» і «повільно», а різний обсяг роботи. Якщо ви берете лише фрахт від порту до порту й оформлюєте самі — строк наближається до першої колонки. Якщо додаєте забір зі складу, документи й розмитнення — до другої.
Як рахується строк — по етапахГоловна перевага
Фінансуємо закупівлю: ваш аванс — 25%, решту платимо ми
Ви вносите чверть вартості товару, ми оплачуємо фабриці решту 75% власними коштами. Ставка — 2% на місяць, доступно з першої угоди, без застави й кредитної історії. Розрахунок — по прибуттю вантажу в Україну, можна забирати й оплачувати частинами.
І умова, якої не дасть жоден фінансовий сервіс: якщо ми затримали доставку хоч на день — за дні затримки відсоток не нараховується. Ми самі веземо вантаж, який фінансуємо, тому відповідаємо за строк грошима.
Як це працює
Особистий кабінет
Ваш вантаж видно без дзвінків менеджеру
Кожен вантаж, кожне місце, кожна дата — у вашому кабінеті цілодобово. Не треба щоразу писати менеджеру «а що з моєю коробкою» і чекати відповіді.
- Перелік вантажів і місць — статус, вага, обсяг, дати відправлення й прибуття по кожній позиції.
- Фотозвіт одразу в кабінеті — замовили перевірку, і знімки з'являються там же, без пересилання у месенджерах.
- Транзакції та баланс — усі платежі й нарахування прозоро, з історією.
- Додаткові послуги в один клік — заміряти, зважити, сфотографувати, перепакувати чи посилити упаковку.
- Вантаж можна внести заздалегідь — ще до того, як він приїде на наш склад. Тоді на прийманні одразу видно, що з вашою коробкою робити: перевірити, обміряти чи відкласти під конкретну партію.
Shipments
12 ACTIVE| ID | Mode | Status | Weight | Volume | Photo | ETA |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 246744 | AIR | In transit | 47.7 kg | 0.255 m³ | 12 ph. | 15.07 |
| 246357 | SEA · LCL | At CFS | 19.5 kg | 0.104 m³ | 4 ph. | 05.09 |
| 245474 | RAIL | Customs | 20.9 kg | 0.129 m³ | 8 ph. | 24.07 |
| 245259 | AIR | In transit | 15.7 kg | 0.114 m³ | 6 ph. | 21.07 |
| 245158 | SEA · FCL | Delivered | 97.7 kg | 0.701 m³ | 21 ph. | 20.04 |
Кожен рядок розгортається — усередині перелік місць, вага й обсяг кожного, фотозвіт, замовлені послуги та номер накладної для доставки по Україні.
Як це виглядає насправді
Ваш вантаж на нашому складі
Приймання від фабрики, перевірка, консолідація і завантаження — усе в Китаї, до відправлення.
Китайський склад рідко буває фотогенічним. Але це наші реальні зміни, а не стокові картинки з чужих контейнерів.
Номенклатура
Вантажі, з якими працюємо
Возимо і звичайний товар, і номенклатуру, яку беруть не всі — саме тому, що вміємо закрити до неї документи.
Акумулятори, БАДи й харчові продукти не проходять митницю без дозвільних документів. Ми оформлюємо їх самі — це частина послуги, а не окремий квест для вас. Не беремо лише вантажі з температурним режимом.
Інфраструктура
Два типи складів у Китаї
Ваш вантаж проходить два етапи, і за кожен відповідає окремий склад. Гуанчжоу, Пекін, Іу та Гонконг — чотири точки, де це відбувається.
Склад приймання
Куди фабрики привозять товар. Тут його приймають, перевіряють за замовленням, зважують і обміряють, фотографують і за потреби перепаковують.
Консолідаційний склад · CFS
Куди вантаж переїжджає далі. Тут формуються збірні партії, наноситься маркування, готуються експортні документи і завантажуються контейнери.
Географія
Звідки і куди
Імпорт в Україну
- Китай — ядро напрямку
- Гонконг — власний склад
- Південна Корея
- Тайвань · Вʼєтнам · Індія
- ОАЕ · США
Експорт і транзит
- Китай → ЄС DDP · під ключ
- Україна → ЄС DDP · під ключ
- Україна → Китай і світ
Інфраструктура
- Склади: Гуанчжоу · Пекін · Іу · Гонконг
- Офіси: Київ · Одеса
- Транзит через порти ЄС за потреби
FAQ
Питання, які ставлять найчастіше
Розрахунок · безкоштовно
Порахуємо вашу ставку
Опишіть вантаж — порахуємо вартість і строк та зафіксуємо ставку до відправлення.