Строки
Із чого складається строк доставки
Строк залежить не від виду транспорту, а від того, скільки ланок ланцюга ви нам доручаєте. Той самий авіавантаж може прилетіти за день, якщо ви берете лише переліт від аеропорту до аеропорту й оформлюєте документи самі. І той самий вантаж займе близько двох тижнів, якщо ми забираємо його з фабрики, оформлюємо, розмитнюємо і привозимо на ваш склад. Нижче — з чого саме складається кожен день.
Чому в рекламі одні цифри, а в житті інші
Коли перевізник пише «авіа за 3 дні» або «море за 35 днів», він майже завжди називає час самого перевезення — від аеропорту до аеропорту або від порту до порту. Це чесна цифра, але вона описує лише одну ланку.
Реальний строк, який має значення для вашого планування, — це час від моменту, коли товар готовий на фабриці, до моменту, коли він стоїть на вашому складі. Між цими двома точками є ще шість-вісім операцій, і кожна займає час.
Ми називаємо обидві цифри. І фіксуємо саме другу.
Повний ланцюг: що відбувається з вантажем
Забір товару від постачальника
Якщо фабрика не привозить вантаж сама, ми забираємо його своїм транспортом. Час залежить від відстані до нашого складу: у межах одного міста це день, з іншої провінції — до кількох днів. Якщо ваш постачальник привозить товар на наш склад самостійно, цей етап зникає.
Приймання і перевірка
На складі приймання вантаж перераховують, зважують, обміряють, звіряють із замовленням і фотографують. Проста партія — кілька годин. Складна номенклатура з поштучною перевіркою — до кількох днів.
Консолідація і обробка на CFS
Вантаж переїжджає на консолідаційний склад: формується партія, наноситься маркування, за потреби — посилене пакування чи обрешітка. Час залежить від того, чи чекаємо ми решту вашої партії від інших постачальників.
Підготовка документів
Пакувальні листи, інвойси, специфікації, дозвільні документи для складної номенклатури. Проста поставка — день. Товар, що потребує сертифікації або особливого оформлення, — довше.
Доставка до порту, аеропорту або станції
Від нашого складу до точки відправлення. Залежить від міста й обраного маршруту.
Експортне оформлення в Китаї та завантаження
Митна декларація на вивезення, завантаження в контейнер або на борт. Якщо у постачальника немає експортної ліцензії, декларацію оформлюємо ми — це додає час, але робить відправлення можливим.
Перевезення
Саме та цифра, яку зазвичай і називають рекламою. Море — 35–50 днів, залізниця — 20–25, авіа — від одного дня на прямому рейсі до кількох діб на складеному маршруті, авто — 22–25 днів.
Прибуття і оформлення в точці призначення
Наші агенти зустрічають вантаж. Далі два сценарії: або клієнт забирає його сам зі своїми документами — і на цьому строк закінчується; або ми оформлюємо транзит і веземо далі.
Транзит до України або країни ЄС
Якщо вантаж прийшов у європейський порт чи аеропорт, потрібна транзитна декларація й автоперевезення далі. Це окремий строк на оформлення та дорогу.
Розмитнення
Митне оформлення на ввезення. За повного й правильного пакета документів проходить швидко. Неповний пакет — головна причина затримок, тому документи ми перевіряємо заздалегідь, ще до прибуття.
Доставка на ваш склад
З терміналу до вашої адреси. Київ і Одеса — швидше, віддалені міста — довше.
Три сценарії — три різні строки
| Що ви замовляєте | Що входить | Орієнтовний строк |
|---|---|---|
| Тільки фрахт | Саме перевезення між двома точками. Документи, оформлення й доставку ви робите самі | Авіа — від одного дня. Море — 35–50 днів від порту до порту. Залізниця — 20–25 днів від станції до станції |
| Фрахт з оформленням у Китаї | Забір, консолідація, документи, експортна декларація і перевезення. Розмитнення й доставку в країні призначення ви берете на себе | Додає до фрахту приблизно 5–10 днів залежно від складності партії |
| Під ключ · DDP в Україну | Увесь ланцюг від фабрики до вашого складу в Україні, з розмитненням і митними платежами всередині ставки | Море — 70 днів. Залізниця — 35–45. Авіа — 10–14. Авто — 25–30. Усе від нашого складу в Китаї до нашого складу в Києві чи Одесі |
Строки під ключ рахуються від нашого складу в Китаї до нашого складу в Києві чи Одесі — з консолідацією, документами, експортним оформленням, розмитненням і доставкою. Якщо ви берете лише фрахт і оформлюєте самі, строк наближається до першого рядка. Саме тому ми завжди питаємо, з якої точки починається наша відповідальність.
Що найчастіше подовжує строк
Неповний пакет від постачальника
Найпоширеніша причина затримок. Ми перевіряємо документи до відправлення, а не після прибуття — тому проблема вирішується в Китаї, де це швидко й дешево.
Китайський Новий рік
Фабрики закриваються на два-три тижні, і весь ринок намагається відвантажитись до цього. Ставки зростають, строки подовжуються. Плануйте партії заздалегідь.
Очікування решти вантажу
Якщо ваша партія збирається від кількох постачальників, вона чекає найповільнішого. Ми повідомляємо про це одразу, щоб ви могли вирішити — чекати чи відправляти частинами.
Товар, що потребує дозволів
БАДи, харчові продукти, обладнання, акумулятори — усе це потребує додаткових документів. Ми оформлюємо їх самі, але це закладено у строк.
Мультимодальні маршрути
Ми не прив'язані до одного виду транспорту. Часто найкращий результат дає комбінація: наприклад, авіа до європейського хаба й далі автомобілем в Україну, або море до польського порту з транзитною декларацією й автодоставкою.
Прямі авіарейси — лише один із варіантів. Іноді складений маршрут через два аеропорти виявляється швидшим або суттєво дешевшим за прямий. Ми рахуємо кілька схем і показуємо вам різницю в строку й ціні — вибір за вами.
FAQ
Питання, які ставлять найчастіше
Розрахунок · безкоштовно
Порахуємо строк під ваш вантаж
Опишіть завдання — скажемо, скільки займе кожен етап саме у вашому випадку, і зафіксуємо загальний строк.