Море · LCL
Збірні вантажі морем LCL з Китаю
Збірний вантаж морем іде з Китаю в Україну близько 70 днів (від нашого складу в Китаї до нашого складу в Україні, з розмитненням) і підходить, коли ваша партія менша за контейнер: ви платите за фактичний обсяг, а не за весь контейнер. Мінімальної партії немає. Збираємо відправку на власних складах у Гуанчжоу, Пекіні, Іу та Гонконзі й ведемо вантаж до розмитнення та доставки на ваш склад.
Кому підходить LCL, а кому вже ні
LCL має сенс, поки ваш вантаж займає частину контейнера. Щойно обсяг наближається до повного контейнера, він зазвичай виходить дешевшим у перерахунку на куб — тоді варто дивитися в бік FCL.
Збірний вантаж — це нормальний робочий режим для магазину, який довозить асортимент партіями раз на місяць-два, для виробника, що бере комплектуючі у трьох різних постачальників, і для будь-кого, хто тестує новий товар і не хоче замовляти контейнер наосліп.
Чого LCL не робить: він не буде швидким. 70 днів — це строк, з яким треба планувати закупівлю заздалегідь. Якщо товар потрібен через два тижні, дивіться авіадоставку, якщо через півтора місяця — залізницю.
Як формується ваша партія в Китаї
Постачальники відвантажують товар на наш склад — самі або нашим транспортом по Китаю. Склад приймає вантаж, перевіряє кількість місць, зважує й обміряє кожне.
Далі, за вашим запитом, вантаж проходить обробку. Уся вона робиться тільки в Китаї, до відправлення: інспекція товару, фото- і відеозвіт, перепакування в тарний картон, посилене пакування крихкого, маркування й стікерування під вимоги вашого складу або маркетплейсу. Робити це в Україні пізно й дорого — тут вантаж уже опломбований і розмитнений.
Коли партія зібрана, ми даємо фінальний обмір і остаточну ставку, і вантаж їде в порт.
Скільки коштує і як проходить митницю
Ставка на збірний вантаж рахується за більшим із двох значень — фактичною вагою або обсягом. Легкий об'ємний товар оплачується за кубами, важкий і щільний — за вагою. Крім щільності, на ставку впливають категорія товару й потрібні на неї документи, місто відвантаження в Китаї, порт призначення й сезон — докладно про кожен фактор на сторінці «Від чого залежить ваша ставка». Точну ставку рахуємо під конкретний вантаж і фіксуємо до відправлення — по прибутті вона не перераховується.
Відправки з наших складів у Китаї йдуть щодня — зібрана партія не чекає тижнями на найближчий вихід. Порти призначення — Одеса й Чорноморськ, за потреби заводимо через Гданськ або Констанцу з подальшою доставкою автотранспортом.
На кордоні у вас два варіанти. Перший: оформлюємо самі — власними та партнерськими брокерами, готуємо повний пакет документів для бухгалтерії, за потреби укладаємо договір на вашу юрособу. Другий: привозимо вантаж на термінал, далі працює ваш брокер. Ставка на логістику при цьому не змінюється — ви не платите за послугу, якою не користуєтесь. Після випуску вантаж їде автомобілем у будь-яке місто України.
Конкретика
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Строк доставки | 70 днів від відправлення |
| Мінімальна партія | немає |
| Коли вигідніший контейнер | повне або майже повне завантаження |
| Відправки зі складу в Китаї | щодня |
| Склади консолідації | Гуанчжоу, Пекін, Іу, Гонконг |
| Порти призначення | Одеса, Чорноморськ; за потреби Гданськ / Констанца |
Чому з нами
Гроші не стоять у дорозі два місяці
Морем ви платите фабриці сьогодні, а продавати починаєте через 70 днів. Ми можемо оплатити закупівлю власними коштами, а ви розрахуєтесь пізніше — фінансування закупівлі знімає найбільший мінус морського фрахту.
Вантаж їде навіть без документів від постачальника
Оформлюємо китайську експортну декларацію, коли у фабрики немає експортної ліцензії, а у вас — паперів на товар. Це та ситуація, у якій більшість перевізників просто відмовляє.
Видно, де вантаж, без дзвінків менеджеру
Статус партії — в особистому кабінеті: прийом на склад, завантаження, вихід із порту, прибуття, розмитнення.
FAQ
Питання, які ставлять найчастіше
Розрахунок · безкоштовно
Розрахувати ставку на збірний вантаж
Опишіть вантаж — товар, кількість місць, вагу й габарити — і ми порахуємо ставку та строк, а потім зафіксуємо їх до відправлення.