ДОВІДНИК · СТАВКИ
Що таке об'ємна вага і як її рахують
Об'ємна вага — це умовна вага вантажу, розрахована з його габаритів, а не зі ваги на терезах. Перевізник бере до оплати більше з двох значень: фактичну вагу або об'ємну. Робиться це тому, що місце в контейнері й на борту обмежене об'ємом так само, як і тоннажем: подушки вагою 40 кг займуть кілька кубів, і возити їх за ціною 40 кг ніхто не може. Формула однакова для всіх видів транспорту — довжина × ширина × висота, — а відрізняється дільник: в авіа це 6000 (1 м³ ≈ 167 кг), на морі збірним вантажем 1 м³ прирівнюють до 1000 кг, на залізниці й авто діють проміжні співвідношення.
Навіщо взагалі рахувати об'ємну вагу
Уявіть дві партії по 500 кг. Перша — автозапчастини в одному кубі. Друга — надувні матраци в п'яти кубах. На терезах вони однакові. У контейнері друга займе вп'ятеро більше місця, а контейнер продається саме кубами.
Об'ємна вага вирівнює цю несправедливість. Вона переводить обсяг у кілограми за фіксованим курсом, і далі ви платите за те з двох, що більше. Це не спосіб узяти дорожче — це спосіб рахувати ставку однаково для щільного й легкого товару.
Формула і дільники по видах транспорту
Базова формула для авіа й експресу:
Об'ємна вага (кг) = довжина × ширина × висота в см ÷ дільник
Для моря, залізниці й авто зручніше рахувати через об'єм у кубах і співвідношення «скільки кілограмів в одному кубі».
| Спосіб доставки | Дільник / співвідношення | 1 м³ дорівнює | Порогова щільність |
|---|---|---|---|
| Авіа (стандарт IATA) | 6000 | ≈ 167 кг | 167 кг/м³ |
| Експрес-кур'єри | 5000 | 200 кг | 200 кг/м³ |
| Море, збірний вантаж (LCL) | 1 м³ = 1000 кг | 1000 кг | 1000 кг/м³ |
| Залізниця, збірний вантаж | зазвичай 1 м³ = 300–500 кг | 300–500 кг | 300–500 кг/м³ |
| Авто, збірний вантаж | зазвичай 1 м³ = 250–333 кг | 250–333 кг | 250–333 кг/м³ |
| Море, контейнер (FCL) | не застосовується, ставка за контейнер | — | — |
Порогова щільність у правій колонці — найкорисніше число в цій таблиці. Якщо щільність вашого вантажу вища за неї, ви платите за фактичну вагу. Якщо нижча — за об'ємну, тобто фактично за повітря в коробках.
Приклад: одна партія, три види транспорту
Партія: 20 коробок 60 × 40 × 40 см, загальна вага 200 кг.
- Обсяг однієї коробки: 60 × 40 × 40 = 96 000 см³ = 0,096 м³.
- Обсяг партії: 0,096 × 20 = 1,92 м³.
- Щільність: 200 ÷ 1,92 = 104 кг/м³. Це легкий вантаж.
| Спосіб | Розрахунок об'ємної ваги | Що більше | До оплати |
|---|---|---|---|
| Авіа | 1 920 000 см³ ÷ 6000 = 320 кг | об'ємна | 320 кг |
| Залізниця (1 м³ = 500 кг) | 1,92 × 500 = 960 кг | об'ємна | 960 кг |
| Море LCL (1 м³ = 1000 кг) | 1,92 × 1000 = 1920 кг | об'ємна | 1,92 м³ |
Зверніть увагу на морський рядок: якщо до оплати йде обсяг, ставку зазвичай не перераховують у кілограми, а просто рахують за кубами. Формально це та сама операція — «фрахтова тонна», більше з ваги й обсягу.
Другий приклад: чому однакова вага коштує по-різному
Дві партії по 500 кг летять авіа за умовною ставкою $5 за кг.
Партія А: запчастини, 1 м³. Об'ємна вага 167 кг, фактична 500 кг. До оплати 500 кг → $2500.
Партія Б: пластикові контейнери, 5 м³. Об'ємна вага 5 × 167 = 835 кг, фактична 500 кг. До оплати 835 кг → $4175.
Однакова вага, різниця в ціні на дві третини. Уся різниця — в упаковці й щільності.
Як не переплачувати за повітря
- Рахуйте по кожному місцю, а не по партії загалом. Перевізник обміряє кожну коробку окремо й підсумовує. Порожнеча між коробками в стосі не віднімається.
- Обмір іде за зовнішніми габаритами, включно з палетою, обрешіткою й виступами. Палета — це плюс 12–15 см висоти, які теж оплачуються.
- Округлення до цілих сантиметрів у обмірі й до наступних 0,5 або 1 кг у вазі — стандартна практика перевізників.
- Ущільнення дає найбільший ефект на авіа. Перепакувати товар із заводських коробок у тарний картон, прибрати порожнечі, зменшити висоту місця — і об'ємна вага падає разом із рахунком. Робити це треба на складі в Китаї, до відправлення.
- Для дуже легкого товару порівнюйте способи. У вантажу зі щільністю 100 кг/м³ море виграє в рази — саме тому меблі й упаковку майже не возять авіа. Різниця лишається у строку: море близько 70 днів, залізниця 35–45, авіа від 10.
Об'ємна вага — одна з двох головних причин, чому ставку не можна назвати без габаритів. Друга — категорія товару й документи на неї, про це на сторінці «Від чого залежить ваша ставка». Надішліть вагу й розміри місць — ми порахуємо оплачувану вагу для моря й авіа і покажемо, де різниця в грошах реально того варта.
FAQ
Питання, які ставлять найчастіше
Розрахунок · безкоштовно
Не знаєте, за що платитимете — за вагу чи за куби?
Надішліть вагу й розміри місць — порахуємо оплачувану вагу для моря, залізниці й авіа.